SEMAF

⚖️ 𝗗𝗘𝗠𝗢𝗥𝗔 𝗗𝗘 𝗧𝗥𝗔𝗦𝗟𝗔𝗗𝗢: 𝗘𝗹 𝗧𝗿𝗶𝗯𝘂𝗻𝗮𝗹 𝗦𝘂𝗽𝗿𝗲𝗺𝗼 𝗰𝗼𝗻𝗳𝗶𝗿𝗺𝗮 𝗲𝗹 𝗰𝗿𝗶𝘁𝗲𝗿𝗶𝗼 𝗾𝘂𝗲 𝗦𝗘𝗠𝗔𝗙 𝗴𝗮𝗻𝗼́ 𝗲𝗻 𝟮𝟬𝟮𝟮 ‼️

✅ La indemnización por demora de traslado debe abonarse por días naturales.

📜 La sentencia del Supremo toma como referencia la Sentencia 836/2022 del TSJ de Madrid , ganada por los servicios jurídicos de SEMAF, más de tres años antes para sus afiliados.

🤝 Los acuerdos alcanzados por SEMAF en la desconvocatoria de huelga de 2022 también forman parte de los elementos analizados en el procedimiento.

📖 Conoce todos los detalles y qué supone esta resolución para el colectivo de conducción en el siguiente enlace:

👉 Más Info 🔗
https://www.semaf.org/informaciones/demora-traslado-tribunal-supremo-confirma-criterio-semaf-2022/

📢SEMAF REFUERZA SU REPRESENTACIÓN EN TRANSFESA‼️

👩‍✈️🚉👨‍✈️Gracias al respaldo mayoritario de los maquinistas, la candidatura de SEMAF sale reforzada:

📊 Los resultados:

✅ Pasamos de 3 a 4 representantes.

✅ Mayoría en el Colegio B (Conducción).

✅ A un paso de la mayoría en el Comité de Empresa.

🎯 Nuestra hoja de ruta:

🛤️ Incluir el Acuerdo Marco en el Convenio.

💰 Mejoras salariales.

⚖️ Conciliación real y mejor organización.

¡Gracias por la confianza para seguir defendiendo la profesión! 💪

👉Más Info 🔗
https://www.semaf.org/informaciones/semaf-consolida-y-amplia-su-representacion-en-transfesa/

🚆 ¡𝗖𝗼𝗺𝗽𝗿𝗼𝗯𝗮𝗺𝗼𝘀 𝗲𝗹 𝗻𝘂𝗲𝘃𝗼 𝗦𝟰𝟱𝟯 𝗱𝗲 𝗖𝗲𝗿𝗰𝗮𝗻𝗶́𝗮𝘀!

Desde SEMAF hemos realizado una visita técnica y un viaje de prueba en simulación comercial para conocer de primera mano la nueva Serie 453 de Stadler para Renfe.

Estas son las claves del nuevo tren de alta capacidad:

✨ Lo más destacado:

📐 Cabina ergonómica: Interfaces intuitivas que recogen las demandas de los maquinistas.

🛡️ Seguridad y control: Alto nivel de supervisión del vehículo desde el puesto de conducción.

⚙️ Rendimiento: Excelente comportamiento en vía y gran calidad de materiales.

👥 Alta capacidad: Hasta 140 km/h y espacio para más de 3.000 viajeros (composición de 200 m).

Más info
https://www.semaf.org/informaciones/semaf-comprueba-s453-stadler/

📢 COMENZAMOS EL GRUPO DE TRABAJO PARAPREVENIR LOS RIESGOS METEOROLÓGICOS ENLA RED ‼️

🌧️ SEMAF presenta una propuesta técnica basada en la prevención y la anticipación ante incidencias meteorológicas

⚠️ Alertas ferroviarias coordinadas con avisos meteorológicos oficiales

🛤️ Vigilancia reforzada en zonas sensibles de la infraestructura

📡 Mejora de la coordinación y comunicaciones operativas

👨‍🏫 Más formación y simulacros ante situaciones de emergencia

🤝 Seguimos trabajando en el cumplimiento de los acuerdos de desconvocatoria de huelga para que la seguridad real esté en el centro de la operación ferroviaria.

👉 Más Info 🔗
https://www.semaf.org/informaciones/prevencion-riesgos-meteorologicos/

🚆 ACORDAMOS CON RENFE AVANCES IMPORTANTES PARA EL COLECTIVO DE CONDUCCIÓN‼️

✅ Nuevo modelo de acceso
La beca incluirá únicamente la formación troncal.

🚉 Complemento de Formación garantizado
Se abonará la Clave 213 a quienes formen a nuevos compañeros.

📄 Renovación de licencias
Renfe facilitará el proceso y devolverá el importe de las tasas.

⚙️ Creación de la Mesa de Tracción

🛡️ Garantías para maquinistas no aptos

👶 Variable en permisos por nacimiento

📚 Formación anual*

🤝 Seguimos avanzando en derechos, que se llevarán a la Negociadora para incluirlos en el IV Convenio Colectivo .

👉 Más Info🔗
https://www.semaf.org/informaciones/acuerdos-clave-conduccion-renfe-convenio/

❓ ¿𝐔𝐧 𝐬𝐢𝐬𝐭𝐞𝐦𝐚 𝐝𝐢𝐬𝐞𝐧̃𝐚𝐝𝐨 𝐬𝐞𝐠𝐮́𝐧 𝐧𝐨𝐫𝐦𝐚𝐭𝐢𝐯𝐚 𝐞𝐬 𝐫𝐞𝐚𝐥𝐦𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐞𝐟𝐢𝐜𝐚𝐳?
👩‍✈️🧑‍✈️𝐐𝐮𝐢𝐞𝐧 𝐥𝐨 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐫𝐮𝐞𝐛𝐚 𝐜𝐚𝐝𝐚 𝐝𝐢́𝐚 𝐞𝐬 𝐞𝐥 𝐦𝐚𝐪𝐮𝐢𝐧𝐢𝐬𝐭𝐚 𝐞𝐧 𝐜𝐚𝐛𝐢𝐧𝐚.

🌐 Desde SEMAF hemos participado en la ERTMS Conference 2026 (dentro del trabajo que desempeñamos en el - Federación Europea de Sindicatos de Maquinistas) para defender una idea clave:

🚅 La experiencia real de conducción es imprescindible para que la tecnología funcione de verdad.

➡️ El ERTMS no es solo tecnología, es una herramienta de trabajo del maquinista y su uso influye directamente en la seguridad y la operación.

👩‍✈️ Estar presentes en foros europeos es fundamental para trasladar la realidad del sector.

🗣️ La voz de los maquinistas debe estar en el centro del futuro ferroviario.

📣 Avanzamos en seguridad: Procedimiento para la Reanudación del Servicio ‼️

✅ Nuevo procedimiento en marcha
Logramos implantar un sistema con doble verificación entre ADIF y Renfe para reanudar el servicio tras su interrupción por fenómenos atmosféricos o afecciones en la infraestructura.

🔍 Más control antes de reanudar el servicio
Se incluye verificación real sobre el terreno con “marchas en blanco” (trenes sin viajeros).

👩🏻‍✈️🚈 El maquinista, clave
Se reconoce su papel decisivo para validar la seguridad antes de volver a circular.

👇🏻 Más Info 🔗
https://www.semaf.org/informaciones/avanzamos-procedimiento-reanudacion-servicio/

📢 𝗔𝘃𝗮𝗻𝘇𝗮𝗺𝗼𝘀 𝗲𝗻 𝗹𝗮 𝗮𝗰𝘁𝘂𝗮𝗰𝗶𝗼́𝗻 𝘀𝗼𝗯𝗿𝗲 𝗟𝗧𝗩 𝘆 𝗹𝗮 𝗻𝗼𝘁𝗶𝗳𝗶𝗰𝗮𝗰𝗶𝗼́𝗻 𝗱𝗲 𝗹𝗶𝗺𝗶𝘁𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗲𝘀 ‼️
🚆 Hemos avanzado en la actuación sobre las LTV tras la primera reunión del grupo de trabajo con Ministerio, Adif y AESF

✅ Primeros acuerdos
Hemos puesto en marcha un seguimiento detallado y priorizado para eliminar todas las limitaciones.

📅 Plan de acción
Se elaborará para final de mes un calendario con actuaciones concretas y calendarizadas de cada LTV.

⚠️ Regulación de Notificaciones
Impulsamos nuevos procedimientos para regular reglamentariamente cómo se comunica a los maquinistas las limitaciones.

👇🏻 Más Info 🔗
https://www.semaf.org/informaciones/avanzamos-sobre-ltv/

🔊𝐃𝐢𝐞𝐠𝐨 𝐌𝐚𝐫𝐭𝐢́𝐧, 𝐬𝐞𝐜𝐫𝐞𝐭𝐚𝐫𝐢𝐨 𝐠𝐞𝐧𝐞𝐫𝐚𝐥 𝐝𝐞 𝐒𝐄𝐌𝐀𝐅, 𝐚𝐧𝐚𝐥𝐢𝐳𝐚 𝐬𝐢𝐧 𝐫𝐨𝐝𝐞𝐨𝐬 𝐥𝐚 𝐬𝐢𝐭𝐮𝐚𝐜𝐢𝐨́𝐧 𝐚𝐜𝐭𝐮𝐚𝐥 𝐝𝐞𝐥 𝐟𝐞𝐫𝐫𝐨𝐜𝐚𝐫𝐫𝐢𝐥 𝐞𝐧 𝐄𝐬𝐩𝐚𝐧̃𝐚.📰

🗣 Una conversación con elEconomista.es en la que aborda :

➡️ El conflicto abierto entre Adif y las operadoras ferroviarias.

➡️ La falta de inversión en mantenimiento frente al aumento del tráfico.

➡️ Los problemas de coordinación en el sistema.

➡️ La seguridad ferroviaria y el papel de los maquinistas.

➡️ La situación en RFIG y en los Ferrocarriles Autónomicos.

➡️ Y los retos de futuro del sector ferroviario.

Una radiografía clara de un momento clave para el ferrocarril.

Diego Martín (SEMAF): "Hay una guerra abierta entre Adif y las operadoras ferroviarias" El secretario general del Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf), Diego Martín, analiza el momento que atraviesa el ferrocarril en España, marcado por el aumento de incidencias, el debate sobre el mantenimiento de la red y los conflictos abiertos en el sector. Desde la ...

📢 𝗖𝗼𝗻𝘀𝗲𝗴𝘂𝗶𝗺𝗼𝘀 𝗲𝗹 𝗿𝗲𝗰𝗼𝗻𝗼𝗰𝗶𝗺𝗶𝗲𝗻𝘁𝗼 𝗱𝗲 𝗹𝗮𝘀 𝗺𝗮𝗾𝘂𝗶𝗻𝗶𝘀𝘁𝗮𝘀 𝗲𝗻 𝗘𝘂𝗿𝗼𝗽𝗮 ‼️

👩‍✈️🚅🏅SEMAF impulsa una nueva categoría en los “Women in Rail Awards” para reconocer el trabajo de mujeres maquinistas y profesionales operativas del sector ferroviario.

🗣️ Este avance llega tras el trabajo en Europa, desde la presidencia de ALE, y la negociación con instituciones europeas .

➡️Un hito importante que visibiliza el papel esencial de las mujeres en la operación ferroviaria y en el servicio público.

👉 Más Info 🔗
https://www.semaf.org/informaciones/galardon-mujer-maquinista-europa/